В работе определено, что при функционировании традиционного редукторного подъемного механизма с разомкнутой тиристорной системой управления, ированные средние значения ускорения кабины выдерживаются только во время пуска. Предложены рекомендации по применению замкнутой тиристорной системы управления для управления лифтовыми лебедками «традиционной конструкции». Сформированы состояния логического устройства управления тиристорным преобразователем. Определено, что применение замкнутой тиристорной системы управления позволяет сократить эквивалентное время движения кабины, повысить точность остановки, повысить плавность пуско-тормозных режимов.
У роботі визначено, що при функціонуванні традиційного редукторного підйомного механізму з розімкнутої тиристорної системою управління, нормовані середні значення прискорення кабіни витриму-ються тільки під час пуску. Запропоновано рекомендації по застосуванню замкнутої тиристорної системи управління для управління ліфтовими лебідками «традиційної конструкції». Сформовані стану логічного при-строю керування тиристорним перетворювачем. Визначено, що застосування замкнутої тиристорної систе-ми управління дозволяє скоротити еквівалентне час руху кабіни, підвищити точність зупинки, підвищити пла-вність пуско-гальмівних режимів.
In article is determined, that at functioning of traditional geared elevating mechanism with the open thyristor control system, the normalized average account of cabin acceleration are maintained only during start-up. The recommendations for application of closed thyristor control system of lifts winches by traditional design are offered. The condition of the control logic device of thyristor converter are generated. Is determined, that the application of closed thyristor control system allows to reduce equivalent time of movement, to raise accuracy of a stop, to raise smoothness of start-brake modes.
