Анализ систем автоматического управления началом движения автомобиля на подъем.

Abstract

Для повышения безопасности дорожного движения при начале движения на подъем и облегчения труда водителя ведущие автопроизводители внедряют в конструкцию автомобиля автоматические про- тивооткатные системы. Целью исследования является анализ существующих конструкций автоматических систем управления началом движения автомобиля. Проведен анализ существующих конструкторских разработок автомати- ческих систем помощи водителю в управлении автомобилем для начала движения на подъем. Данное исследование позволяет провести выбор схемы для дальнейших разработок автоматических систем управления началом движения. Дальнейшее усовершенствование систем управления автомобилем и, в первую очередь, систем помощи водителю в управлении автомобилем для начала движения на подъем необходимо для повышения комфорта и безопасности дорожного движения

Для підвищення безпеки дорожнього руху при початку руху на підйом та полегшення праці водія провідні автовиробники втілюють в конструкції автомобіля автоматичні противідкатні системи. Метою дослідження є аналіз існуючих конструкцій автоматичних систем керування початком руху автомобіля. Проведено аналіз існую- чих конструкторських напрацювань автоматичних систем допомоги водію в керуванні автомобілем для початку руху на підйом. Дане дослідження дозволяє провести вибір схеми для подальших розробок автоматичних систем керуван- ня початком руху. Подальше вдосконалення систем керування автомобілем і, насамперед, систем допомоги водію при початку руху автомобіля на підйом необхідне для підвищення комфорту та безпеки дорожнього руху.

To improve road safety while driving on the rise, facilitating the driver’s activity the automobile industry leaders are introducing automatic hill-hold control systems into the car design. This study purpose relates to the existing automatic start control systems’ design analysis. Analyzed are the existing design developments of automatic hill start assist control systems applied for driving at the start of the climbing. The effected research allows to select the scheme for further development of start driving automatic control systems. Further improvement of driving control systems and primarily the driver assistance hill-hold control systems is necessary to increase both the driving comfort and the traffic safety.