Рассматривая усредненный по тепловыделяющей сборке ВВЭР-1000 твэл, найдена вероятность разгерметизации оболочек твэлов исходя из принятой предельно допустимой поврежденности оболочек и доказана возможность прогнозирования надежности оболочек путем управления факторами, определяющими свойства твэлов. Показана целесообразность инновационной разработки автоматизированного программно-технического комплекса для управления свойствами твэлов на стадиях проектирования и эксплуатации ВВЭР, что позволит снизить вероятность разгерметизации оболочек твэлов с одновременным повышением экономичности эксплуатации ВВЭР.
Розглядаючи усереднений по тепловиділяючій збірці ВВЕР-1000 твел, знайдено ймовірність розгерметизації оболонок твелів виходячи з прийнятого гранично допустимого пошкодження оболонок та доведено можливість прогнозування надійності оболонок шляхом керування факторами, що визначають властивості твелів. Показано доцільність інноваційної розробки автоматизованого програмно-технічного комплексу для керування властивостями твелів на стадіях проектування та експлуатації ВВЕР, що дасть змогу знизити ймовірність розгерметизації оболонок твелів з одночасним підвищенням економічності експлуатації ВВЕР.
Considering a VVER-1000 fuel assembly averaged fuel element (FE), based on the accepted FE cladding damage limit value, the FE cladding failure probability was determined, thus the possibility of this reliability prediction by means of controlling the factors determining the FE properties has been proved. The appropriateness of innovation development of the automated program-technical complex controlling the FE properties at VVER design and operation stages, lowering the FE cladding failure probability and, at the same time, increasing the VVER operation economic efficiency, has been proved.
